摘自《第一财经日报》网站2006年08月07日

　　京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。保监会主席吴定富日前在上海表示，将会有将近800亿元的保险资金投向该工程。

　　京沪高速铁路正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里，共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成，2010年投入运营。

　　为满足“十一五”期间大规模的铁路建设资金需求，铁道部也于日前出台了“十一五”期间铁路投融资体制改革推进方案。据了解，投融资体制改革方案明确了扩大合资建路规模、积极推进铁路企业股改上市、扩大铁路建设债券发行规模、研究建立铁路产业投资基金、扩大利用外资规模、研究探索铁路移动设备的融资租赁、合理使用银行贷款等方面的改革重点。

　　“十一五”期间，中国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里，投资规模将达12500亿元，保险资金将扮演越来越重要的角色，因此，保险资金此次参与京沪高铁，可以为将来类似的投资积累大量经验。